De Proxes R1-R combineert veiligheid met het superieure weggedrag van een raceslick om zo een betrouwbare prestatieband te kunnen aanbieden. Het richtinggebonden pijlvormig profiel met V-vormige groeven zorgt voor een goede weerstand tegen aquaplaning. Het brede contactvlak en de innovatieve rubbersamenstelling zorgen voor een uitstekende grip. Het geavanceerde race karkas biedt bij hoge snelheden een excellente handling en grip. De stalen lagen (High Steel Side-ply) in de zijkanten van de band zorgen voor maximale tractie, een uitstekende stuurprecisie en een sterke duurzaamheid.
'Generation S' Silica, High-Grip Tread Compound
Verhoogde aanwezigheid van Silica zorgt voor een verbetering van de prestaties op zowel droog als nat wegdek.
Unidirectioneel pijlvormig profiel design
Het richtinggebonden pijlvormig profiel met V-vormige groeven zorgt voor een goede weerstand tegen aquaplaning. Het brede contactvlak en de innovatieve rubbersamenstelling zorgen voor een uitstekende grip.
Afronding van de centrale profielblokken
Bewegingen van de centrale blok worden gestabiliseerd, dit voorkomt onregelmatige slijtage. Voorkomt aquaplaning.
Variabele waterafvoer kanalen
Snelle en efficiënte waterafvoer. Superieure rijprestaties. Excellente stabiliteit bij hoge snelheden. Optimale handling.
Stabiliteitsgroeven
Excellente stabiliteit bij hoge snelheden en bij het nemen van bochten. Uitstekende remprestaties.
Versterkte revolutionaire karkas
Optimale handling. Perfecte stabiliteit bij hoge snelheden.
EU BandenlabelUitschieters in de gekozen maat - Proxes R1R
F
Brandstofverbruik kan door rijomstandigheden worden verlaagd
C
Betere remwerking en grip op nat wegdek bij slecht weer
73dB
Normale geluidseffecten, buitengeluid typisch voor banden
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
PROXESR1R tyre review
Gemiddelde uit 78 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden?
6.461
07.09.2013 van jochems is een soort straatlegale slick band doet het uitstekend op het circuit en ernaast
F
C
73dB
