De Ultrac Vorti R is de meest sportieve Ultra High Performance-zomerband van Vredestein. In vergelijking met de Ultrac Vorti is het accent bij de Ultrac Vorti R gelegd op grip en rijprecisie bij extreem hoog vermogen. De band blijft bij een hoger temperatuurbereik grip houden, ook in bochten, en is zeer stabiel bij hoge snelheden. Het is dan ook de beste partner voor vierwiel- en achterwielaangedreven sportauto’s die het uiterste van een band vragen. De band is ontwikkeld in nauwe samenwerking met het Italiaanse designhuis Giugiaro. Uniek designkenmerk zijn de carbonaccenten op de zijkant en in het loopvlak. De Ultrac Vorti R komt in een aantal maten geoptimaliseerd voor de achteras. Deze hebben een aangepaste gordelhoek en een nog lagere airratio. Waarbij de nadruk verder wordt gelegd op grip op droog wegdek (de voorbanden voeren bij een nat wegdek het grootste deel van het water af).
Kenmerk:
Geoptimaliseerd loopvlakmengsel met verschillende harsen
Breed uitgevoerd loopvlak, met vlak contour voor een extra breed contactoppervlak met het wegdek
3D-designgroeven
Specifieke achterasbanden met extra langsgroef, een lage airratio, en een aangepaste gordelhoek
Loopvlak- en zijkantdesign door Giugiaro
Asymmetrisch loopvlak
Voordeel:
Behoud grip bij hogere bandtemperatuur
Uitstekende tractie, grip en stabiliteit
Beter remvermogen Lager afrolgeluid
Geoptimaliseerde balans tussen voor- en achteras voor nog meer grip en koeling
Unieke, sportieve uitstraling
Stabiele schouderblokken voor meer grip in extreme bochten
EU BandenlabelUitschieters in de gekozen maat - Ultrac Vorti R
C
Gunstig in verbruik indien geschikte rijomstandigheden
C
Verminderde remafstanden en meer grip op natte wegen
72dB
Onder de voorgeschreven EU-grenswaarde voor bandengeluid
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
C
C
72dB
