AEOLUS ATR33, DE NIEUWE EUROPESE KRACHTPATSER VAN AEOLUS!
Aeolus luistert naar de wensen uit de markt. Dat gaat in eendrachtige samenwerking met Heuver Bandengroothandel, die de specifieke marktkennis inbrengt. De nieuwe Aeolus trailerband ATR33 385/65R22.5 160K (158L) TL is hier wederom een sprekend voorbeeld van.
De Aeolus ATR33 trailerband is een moderne, ‘Europese’, band die wordt gefabriceerd volgens de laatste technologie. In deze band zijn alle eisen en wensen van Europese gebruikers verenigd.
4-laags gordeltechniek
Voortreffelijke rondheid
Uitstekende kilometer-/kostprijs
Optimale betrouwbaarheid
Maximale stabiliteit
4-laags gordeltechniek
Voor de ATR33 ontwierp Aeolus een nieuw type karkas, gebruikmakend van de modernste 4-laags gordeltechnologie. Hiermee voldoet de ATR33 perfect aan de meest actuele normen en eisen binnen de Europese markt, die wereldwijd toonaangevend zijn. Het is een echte krachtpatser, die van huis uit al een lange levensduur heeft en die bovendien zeer geschikt is voor loopvlakvernieuwing. Dat verhoogt het rendement – door verlenging van de inzetperiode – en daarmee verlaging van de overall kosten.
Nieuwste profielkenmerken
De rubbermix van de ATR33 leidt tot een minimum aan slijtage en een maximum aan grip. Bovendien heeft de ATR33 S-vormige lengtegroeven in het profiel. Dit voorkomt dat steentjes hierin blijven vastzitten. In het ontwerp van het profiel is gekozen voor ‘gesloten’ schouderdelen. Wat ook op dat deel van de band overmatige of (te) snelle slijtage of beschadiging voorkomt. Deze maatregelen hebben een positieve bijdrage op zowel de levensduur en het verbruik als de verkeersveiligheid.
EU BandenlabelUitschieters in de gekozen maat - ATR33
C
Besparen van brandstof mogelijk met deze band
C
Betere remwerking en grip op nat wegdek bij slecht weer
76dB
Normale geluidseffecten, buitengeluid typisch voor banden
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
**Prijzen zijn per band en incl. BTW in Nederland.
C
C
76dB
