De Nexen N Blue S garandeert maximaal comfort en bestuurbaarheid voor een krachtige auto bij hoge snelheden in stadsverkeer. De bandparameters voldoen volledig aan de Europese vereisten.
De asymmetrie in het patroon van de autoband vergroot de al veelzijdige capaciteiten van een sportwagenwiel in het zomerseizoen. Het meer gesegmenteerde buitenste deel van het patroon is ontworpen om om te gaan met natte omstandigheden, terwijl het grotere en minder frequente binnenste deel van het patroon zorgt voor tractie op droog wegdek.
De gepatenteerde Sidewall Aero Dynamic technologie stelt de zijwanden in staat de rolweerstand van het wiel te verminderen met geweldige aerodynamische mogelijkheden en verlengt de levensduur van de band door hoge slijtvastheid.
De drie centrale afvoerkanalen hebben voldoende breedte en diepte om vocht van het contactvlak te verzamelen en af te voeren. De dichte rangschikking van de drie elementen optimaliseert het gripgebied wanneer de kwaliteit of conditie van de weg verandert om de remafstand te verkorten.
De Nexen N Blue S heeft brede laterale lamellen, die bijdragen aan de stabiliteit van het stuur en veilig bochtenwerk mogelijk maken tijdens het manoeuvreren in dicht stadsverkeer. De oplossing voorkomt ook dat er te veel rubbermateriaal wordt weggetrokken tijdens het nemen van bochten.
Het mengsel bevat ook innovatieve oplossingen om de stijfheid van het materiaal op het oorspronkelijke niveau te handhaven, zodat het bandenmengsel niet "smelt" in de zomerhitte, maar de patroonelementen in de juiste positie behoudt ten opzichte van het contactvlak voor de besturing.
EU BandenlabelUitschieters in de gekozen maat - N blue S
A
Ondersteunt het verlagen van de verbruikskosten door de besparing van brandstof
B
Veilig en betrouwbaar op natte wegen, vermindert opmerkelijk de remafstanden
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
**Prijzen zijn per band en incl. BTW in Nederland.
A
B
69dB
