Ontwikkeld voor hoge/sportieve prestaties op de weg en veilig rijden in off road condities.
Het aantrekkelijke patroon van de groeven maakt dit een ideale band om te combineren met gepersonaliseerde velgen voor een uitstekend esthetisch effect, Perfect voor bestuurders die hogere niveau’s van grip zoeken en een goede feedback van het stuur. Asymmetrisch groef ontwerp met Z-profiel: Verbeterde tractie en remveiligheid. Continue longitudinale blok profielen en compacte schouderblokken: nauwkeurige hoge snelheid prestaties en controle. Doorlopende centrale groef: Verbeterde levensduur van de band.
Een band met asymmetrisch loopvlakprofiel voor krachtige SUV’s en pick-ups. Verzekert sportieve prestaties en veiligheid bij lichte terreinomstandigheden. De Scorpion Zero Asimmetrico wordt geproduceerd volgens de meest geavanceerde en verfijnde technieken. Hij staat garant voor een uitstekende bochtstabiliteit, een uitzonderlijk weggedrag op natte en droge wegen en een maximale grip tijdens het remmen. Dat verhoogt niet alleen de veiligheidsmarges, maar ook het rijplezier.
Met zijn asymmetrisch profiel en vierseizoenenrubbermengsel is de Scorpion Zero Asimmetrico de topband in zijn segment. Hij behaalde onderscheidingen in tests georganiseerd door de meest gezaghebbende tijdschriften uit de sector. Hij verenigt eigenschappen die de wegligging bevorderen met een gelijkmatige loopvlakslijtage, die de levensduur ten goede komt. Het aantrekkelijke loopvlakprofiel maakt hem tot de ideale band om te combineren met gepersonaliseerde velgen voor een opvallend esthetisch effect. Ideaal voor bestuurders die op zoek zijn naar meer grip en een nauwkeurige stuurrespons.
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
Scorpion Zero Asimmetrico tyre review
Gemiddelde uit 172 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden?
13.730
18.01.2016 van Bert van der Meij uitstekende band. Op vooras 235/60R17 evenzo prima.
12.01.2013 van van mourik tevreden
04.07.2010 van Gert JANSSENS Heb deze banden origineel laten monteren bij aankoop. Zeer goede banden wat betreft prestaties en veiligheid uitgezonderd op sneeuw. Deze winter veel sneeuw gehad en hierbij blijkt de grip bij insturen en stoppen echt wel waardeloos. Grootste probleem van deze banden is de slijtage en dit zelfs bij een vrij rustige rijstijl.(vader van 2 kinderen) Rij met deze wagen eveneens met een redelijk grote caravan en dan blijkt de trekkracht van deze band in zand en op gras ook niet zo bijzonder goed te zijn. Al bij al een echte "wegband".
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
**Prijzen zijn per band en incl. BTW in Nederland.
C
B
72dB
