Ontwikkeld om hoge prestaties te leveren in de meest uitdagende winterse omstandigheden van Midden-en West-Europa, de gloednieuwe Altimax Winter zorgt voor veilig rijden bij lage temperaturen in de regen, sneeuw of ijs. Goedgekeurd voor snelheden tot 210 km / h en verkrijgbaar in de maten tot 16 ', het Altimax Winter is de eerste keuze voor compacte auto's en middenklasse voertuigen!
Een echte expert voor de winter! Het richtinggebonden profiel wordt gekarakteriseerd door een combinatie van drie brede circumferentiële, vele en pijlvormig zijn dwarsgroeven, plus 4 rijen van zeer gelamelliseerde stijve rubber blokken.Het zorgt voor veilige grip op sneeuw en ijs bedekte wegen en korte remafstand in natte en droge omstandigheden.
Eigenschappen:
Richtinggebonden profiel met 3 brede circumferentiële, vele en pijlvormig zijn dwarsgroeven
Zeer gestructureerde / fijn lamellen voorziene loopvlak en geavanceerde winter compound
Compacte blokstructuur met 4 blok rijen zorgen stijfheid van het loopvlak
Geoptimaliseerd vlakke contour een homogeen drukverdeling
Voordelen:
Efficiënte afvoer van water en smeltende sneeuw voor een uitstekende weerstand tegen aquaplaning
Hoog aangrijpend voor korte remafstanden en een uitstekende tractie op nat, sneeuw en ijs
Goede rijeigenschappen op droog wegdek. Gelijkmatige slijtage, minder ruis en een lange levensduur van de band
EU BandenlabelUitschieters in de gekozen maat - Altimax Winter
F
Ook in deze rolweerstandsklasse is het besparen van brandstof mogelijk
C
Eigenschappen rijgedrag en remvermogen bij regen en op nat wegdek boven het gemiddelde
71dB
Gemiddeld bandengeluid, gematigd ontstaan van buitengeluid
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
F
C
71dB
