MEER DAGEN OP HET CIRCUIT: VERBETERDE LEVENSDUUR OP HET CIRCUIT(1)
Track Longevity Technology 2.0®:
-
• Minder slijtage van de buitenschouder.
-
• Buitenschouder versterkt met een speciale rubbersoort die beter bestand is tegen afschuren.
BI-COMPOUND TECHNOLOGY
Bi-Compound Technology, twee verschillende rubbersoorten aan de binnen- en buitenzijde van het loopvlak:
-
• Buitenkant: een elastomeer met een hoge moleculaire massa om veel grip te bieden, vooral in scherpe bochten.
-
• Binnenkant: een stijver elastomeer voor een optimale stuurprecisie en grip op nat wegdek.
VERBETERDE VEILIGHEID OP NAT WEGDEK: VERBETERDE GRIP OP NAT WEGDEK VERMINDERT HET RISICO OP AQUAPLANING(2)
Diepere profielgroeven dan bij vorige generaties:
-
• +20% diepere profielgroeven(4).
-
• Grip op NAT wegdek: minder last van aquaplaning, extra veilig op NAT wegdek.
(1) In vergelijking met de vorige generatie, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Interne studie uitgevoerd in 2013 op het circuit van Jerez, met bandenmaat 235/35 ZR 19 gemonteerd op een PORSCHE GT3 997.
(2) Tests uitgevoerd met bandenmaat 235/35 ZR 19 bij 2,3b (33 psi), vergelijking van de MICHELIN Pilot Sport Cup (1e generatie), MICHELIN Pilot Sport Cup+ (2e generatie) en MICHELIN Pilot Sport Cup2, in een waterplas met 3 mm water bij een temperatuur van 26 °C, bij 80 km/u en 110 km/u. Intern onderzoek 2013, Michelin Ladoux Technologic Center.
(3) Mening van consumenten over de MICHELIN Pilot Sport Cup 2 zoals gepubliceerd op 16-01-2017 op alle Europese websites van Michelin (informatie verzameld op de website www.michelin.fr en officieel bekrachtigd door een notaris).
(4) Tests uitgevoerd met bandenmaat 235/35 ZR 19 bij 2,3b (33 psi), vergelijking van de MICHELIN Pilot Sport Cup (1e generatie), MICHELIN Pilot Sport Cup+ (2e generatie) en MICHELIN Pilot Sport Cup2, in een waterplas met 3 mm water bij een temperatuur van 26 °C, bij 80 km/u en 110 km/u. Intern onderzoek 2013, Michelin Ladoux Technologic Center.